，地鐵的內(nèi)部系統(tǒng)存在著數(shù)量龐大的集水井和生活污水池等設施。為避免雨水或污水溢出，就需要借助超聲波液位計等儀器儀表對地鐵站的水位監(jiān)控系統(tǒng)和雨水處理系統(tǒng)等設施的水位進行監(jiān)控，并將水位的變化情況，及時遠程傳輸至控制中心，進而控制排水泵的啟停，確保水位的安全，保障地鐵的正常運營和人們的安全出行。那么在實際應用中，由于工況的復雜情況不同，超聲波液位計在實際使用過程中常會遇到哪些問題。主要有以下幾個方面：

 

    首先遇到雨水收集池的大小不一

，且池蓋的預留孔不利于儀表進行測量的問題；超聲波液位計安裝于雨水收集池中，安裝過程通常較為簡便。但因為雨水收集池的大小不一，深淺不一，比如對于只有1米深的雨水收集池，超聲波液位計的盲區(qū)一般就有0.3米，無法進行完整的水位測量。

 

    此外，個別地鐵站為保證不使水的氣味影響地鐵環(huán)境

，不允許雨水收集池敞開，加之部分雨水收集池不夠深，超聲波液位計又被要求安裝在蓋板之下，這樣安裝于池子內(nèi)部后的超聲波液位計有被雨水淹沒的風險，這些都不能使超聲波液位計很好地發(fā)揮作用，最終不得不采用投入式液位計和浮球液位計來代替超聲波液位計進行液位的測量和控制。
 

    其次

，超聲波液位計安裝后，信號無法識別；該問題在其他工況中也不鮮見。其主要表現(xiàn)為安裝前超聲波液位計功能正常，但在安裝于雨水收集池后，發(fā)現(xiàn)其一直處于搜索狀態(tài)。要解決該問題，建議安裝導波管，把超聲波液位計的探頭放在導波管內(nèi)測量液位的高度